本实用新型公开了一种减震器的自适应液压缓冲器，包括活塞杆和筒身连接座和筒身，筒身连接座和筒身一体成型，活塞杆插入筒身内部，在筒身前端设有筒身端盖，活塞杆位于筒身外部的一端与汽车的簧下质量相连接，所述筒身连接座内壁具有凹槽侧面，凹槽侧面呈上窄下宽的锥面，活塞杆位于筒身连接座内的一端具有活塞，活塞与凹槽侧面形成锥面结构，在筒身连接座上还设有弹簧锥孔结构；本装置将筒身连接座内的凹槽侧面设计成锥面，缓冲了减震器受到的极限压缩力，避免了减震器和车辆悬挂部件等受到较大冲击，提高了车辆乘坐舒适性；同时在锥孔结构中可设置伸张阀片的弹簧刚度，从而实现针对不同车型、不同工况的自适应液压缓冲阻尼。