本实用新型属于高速铁路/城际铁路站台屏蔽门领域，尤其涉及一种开度可调的高铁站台门，包括若干在站台边缘、沿站台长度方向直线并排设置的站台门单元，站台门单元包括两扇相对设置的固定门体；固定门体固定设置于站台的地面上，两个固定门体中均设置有的滑动门体；滑动门体上或固定门体中设置有用实现滑动门体在固定门体中沿长度方向运动的驱动单元和门体导向单元，两个滑动门体在两个固定门体之间的间隔区间内相互配合构成一个开合门，本实用新型的连接基础在站台的地面上，对站台门顶部的连接结构和站台门的高度要求要求不高，结构简单合理，易于实施，只需在站台地表作业，施工规模小、难度低，且工程投资小。