本实用新型属于汽车水泵技术领域，具体为一种双循环高效冷却汽车水泵壳体，包括壳体，所述壳体由第一壳体、第二壳体和第三壳体组成，所述第一壳体的底部固定连接所述第二壳体，所述第二壳体的底部固定连接有第三壳体，所述第一壳体的内部活动插接有转动杆，所述转动杆的上部固定连接有连接齿轮，所述转动杆的底部贯穿第二壳体向内延伸连接有第一梯形齿轮块，所述第二壳体内腔的左右两侧均活动连接有第二转动杆，本新型方案能够使冷水与热水进行循环式运行，减少了发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，所浪费的时间，可以有效的减少汽车内部的温度，提高了工作效率。