本实用新型属于机翼配件制造技术领域，公开了一种基于体积成形的航空结构拉杆，设置有管件；增厚端头和连接端头，分别设置在所述管件的两端；残余压力层，一体设置在所述管件的内外表面。本实用新型采用了基于体积成形的一体化成形工艺，相比焊接拉杆而言，避免了焊接带来的残余拉应力对拉杆疲劳寿命的影响；同时在制造过程中随时可以调整同轴同心度，避免了附加弯曲应力的产生。因此，该技术制造的拉杆寿命较传统焊接拉杆的寿命大幅提高。该技术为拉杆的抗疲劳强化问题提供了更好的解决方式。并且相比传统挤压型材管件，可应用等强度设计原理，拉杆中间空心部位可以变直径、变壁厚进一步达到飞机减重目的。还公开了包括该拉杆的短舱。