本实用新型公开了一种基于多升液管中心增压的车轮成型装置，熔体保温炉内设有多个升液管，升液管上方通过保温杯和浇口组件与模具的浇口连接，升液管的下部浸入金属熔体中，熔体在气压作用下沿着多个升液管上升，并通过浇口进入模具型腔，模具的浇口设置在车轮的轮辋正下方的圆环面上；局部增压机构设于模具上对应车轮轮心的位置下方；并在充型结束后对金属熔体施加压力。在充型结束后的凝固保压阶段，采用高压气体对浇口处的熔体进行加压补缩，采用局部增压机构对轮心处熔体施加高压力，消除了缩孔缩松形成的可能性，本实用新型使金属熔体的充型距离相比现有阶段缩短一半以上，解决了大尺寸车轮的长距离补缩难题，显著提高了车轮的机械性能。