本实用新型属汽车空调领域，涉及一种双层进气进风箱，包括进风箱壳体、与所述进风箱壳体相连的蜗壳结构、以及设置在蜗壳结构内的鼓风机；所述进风箱壳体上设有并列独立设置的第一循环风门与第二循环风门。本实用新型通过并联设置的第一循环风门与第二循环风门，在现有技术的同等边界条件下，优化了产品结构，提高了生产效率，回避了因为需要同轴设置双门而导致的装配复杂等技术问题，提高了装配效率。通过对第一循环风道与第二循环风道的设计，使得上下层进气更为顺畅，可以提高总风量。因总风量的提高，在同等档位下，可以下调鼓风机的电压，降低鼓风机转速，从而降低鼓风机功耗，同时降低空调总成的噪音，提升乘车舒适性。