本实用新型属于齿轮箱技术领域，特指一种电动车齿轮箱；包括齿轮箱壳体及齿轮组、差速器，齿轮组包括输入齿轮、两个以上的中间传动齿轮、两个以上的变速齿轮，输入齿轮随输入轴转动，两个以上的变速齿轮设置在变速齿轮轴上，两个以上的中间传动齿轮设置在中间传动齿轮轴上，两个以上的变速齿轮分别与对应的中间传动齿轮啮合传动；变速齿轮轴上还设置有与差速器的差速齿轮啮合传动的输出齿轮，所述变速齿轮轴上设置输出齿轮的一端通过两个以上的轴承转动连接在齿轮箱壳体上；本实用新型将变速齿轮轴上受力大的一端通过两个以上的轴承转动连接在齿轮箱壳体上，可以增加轴承的受力，结构改进小，改进成本低。