本实用新型涉及齿轮箱，尤其是一种电动车变档齿轮箱，为了解决现有电动车变档齿轮箱存在噪音大和齿轮设计不合理的问题，提供一种电动车变档齿轮箱，在箱体中设置有齿轮机构和差速器，所述齿轮机构包括双联齿轮、快档齿轮、慢档齿轮、齿轮轴、换挡结构和差速器，双联齿轮直径较大的齿轮盘分别与输入齿轮和快档齿轮啮合，直径较小的齿轮盘与慢档齿轮啮合，快档齿轮和慢档齿轮定位套设在齿轮轴的轴体上，齿轮轴与差速器啮合，所述换挡结构套设在快档齿轮和慢档齿轮中间的齿轮轴上，并锁紧连接快档齿轮或慢档齿轮，实现齿轮箱快档和慢档的切换，本实用新型对齿轮齿数优化满足大功率市场的需求，并且箱体做成包中包结构，噪音较小能满足客户要求。