一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构

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摘要

本实用新型提出了一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构，包括平面间隔设置在土质地基中的竖向的若干加固桩，若干加固桩施工后形成的复合地基顶部设有缓冲垫层，缓冲垫层的顶部设有路堤，路堤中设有沿高度方向间隔设置的若干第一土工格栅。以高速铁路高速通过股道的两侧向下按1：1放坡进行加固范围分区，1：1影响范围为I区，向I区两侧依次划分为II区......N区,I区、II区......N区的加固桩的桩长依次递减。本实用新型有效解决了高速铁路车站路堤高速通过股道与相邻股道在不同强度地基处理情况下的变形协调问题和地基处理经济性问题，具有施工方便、快速、环保和利于推广等特点。

基本信息

专利标题：

一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

暂无

申请号：

CN202021430398.X

公开（公告）日：

暂无

申请日：

2020-07-20

授权号：

CN212742023U

授权日：

2021-03-19

发明人：

姚裕春刘勇袁碧玉曾中林石志龙万军王万值彭家贵谢晓林王庆乐刘强

申请人：

中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司

申请人地址：

重庆市两江新区昆仑大道46号

代理机构：

重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙)

代理人：

雷春香

优先权：

CN202021430398.X

主分类号：

E01B2/00

IPC分类号：

E01B2/00 E02D27/12 E02D3/00 E01C3/04