本实用新型提供了一种油气分离器、发动机和车辆，该油气分离器包括：相对设置的第一板体与第二板体，其中第二板体上设置有多个通孔，第一板体朝向第二板体的端面上设置有第一定位销，第二板体朝向第一板体的端面上设置有第二定位销，第一定位销上套设有弹性抵压件；过滤芯结构，设置于第一板体与第二板体之间，且第一板体的弹性抵压件和第二板体的第一定位销分别抵压过滤芯结构的相对两个表面。通过上述方案，当活塞窜气量增加，导致过滤芯结构向第一板体的方向移动时，弹性抵压件被压缩，产生与压缩方向相反的作用力，依靠该作用力，过滤芯结构恢复至原始位置，避免由于过滤芯结构向第一板体的方向移动造成的油气混合气分离效率低的问题。