本实用新型公开了一种无内胎车轮用型材及无内胎车轮，包括型材本体，所述型材本体包括至少一个受力凸台，受力凸台的厚度大于型材本体的厚度。在承载力大的地方设置受力凸台，其他地方减小厚度，这样既可以减轻车轮重量还能提高制作而成的车轮载重，降低油耗。本实用新型改变原有车轮的结构，将车轮主要受力点位置在型材对应位置设置为受力凸台结构，增加受力凸台的厚度，同时减小型材其他位置的厚度，实现重量的减轻，但是由于受力凸台厚度的增加，能够很好的提高制作而成的车轮的承重力。