本实用新型属于高速铁路/城际铁路站台屏蔽门领域，公开了一种基于错位式结构的高铁站台门，包括至少两条相互平行、且沿站台边缘的长度方向设置的滑轨，所述滑轨上设置有若干带有驱动单元、且可沿各自所在滑轨滑动的活动单元门；所述活动单元门包括底部的承载板以及竖直设置在所述承载板上的门体单元，所述承载板上设置有运动轮和导向滑块，承载板通过所述导向滑块可滑动的设置在滑轨中，所述运动轮在所述驱动单元驱动带动整个活动单元门沿滑轨方向在站台地面上移动，是一种基于错位式结构，以若干活动单元门在多排滑轨上错位布置，实现在高铁站台上根据进站车型规格实时调整开门位置以适应各种车型的高铁站台门。