本实用新型属于减速器技术领域，尤其为减速器箱体多工位打孔装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有底箱，所述底箱的一端合页连接有箱门。该减速器箱体多工位打孔装置，将减速器箱壳放置于支撑柱的顶部，通过启动电动滑轨，使U型块在电动滑轨上进行移动，向减速器箱壳靠近，通过启动第一液压泵，使第一液压泵在工作时带动第一伸缩杆进行伸缩，从而使压板与减速器箱壳相接触，对减速器箱壳进行固定，多个压板相配合，能够很好的对减速器箱壳进行夹持固定，压板的底部设置有防滑垫，增加了摩擦力和与减速器箱壳接触的弹性，对减速器箱壳进行固定并避免减速器箱壳损坏，在打孔的过程中，减速器箱壳不会发生振动，保证了打孔的准确性。