本实用新型涉及变速箱壳体技术领域，且公开了一种高强度的变速箱壳体，包括变速箱主壳体，所述变速箱主壳体顶部固定连接有连接座，所述连接座底部转动连接有贯穿连接座并延伸至连接座顶部的螺纹安装柱，所述螺纹安装柱顶部开设有螺纹连接槽。该高强度的变速箱壳体，解决了目前的高强度变速箱壳体为一体铸造成型，变速箱壳体上开设有轴承安装孔，但是当轴承间进入脏物使滚动阻力增大时，轴承外围可能相对座孔产生转动，引起轴承安装孔磨损，同时变速箱壳体通过螺钉连接，而螺纹孔很容易受到磨损，导致安装不牢，使得使用者只能更换整个壳体，维护成本大，而且目前的变速箱在高温时容易出现变形，会影响主轴的转动的问题。