本实用新型公开了一种带电双驱汽车空调压缩机减速离合机构与电机传动装置，结构包括壳体、前端盖、后端盖组成的型腔内同轴依次安装设置有涡旋盘部分、电机部分、行星减速器、棘轮离合器和型腔外的电磁离合器，其中电机部分通过行星减速器与棘轮离合器连接，电磁离合器的带轮与燃油机通过皮带连接，电磁离合器的吸盘与主传动轴一端连接，主传动轴另一端与涡旋盘部分连接，实现了电机驱动和内燃机驱动共用一个涡旋压缩机构，两种驱动方式能够自由切换且独立运作，解决了汽车空调压缩机因发动机驻车熄火而汽车空调停止工作的问题，且该机构整体结构设计紧密合理、体积小、重量轻便，适合车用空调压缩机的使用条件。