本实用新型公开了一种汽车变速器用同步器齿套，包括齿套本体、齿毂和联结齿轮，联结齿轮与齿毂同轴设置，齿毂上的第一外花键齿与联结齿轮上的第二外花键齿轴向并列设置且均与齿套本体的内花键齿啮合，齿套本体的内侧沿周向均匀分布有多个限位凸台，齿毂上对应设置有与限位凸台相配合的限位凹槽，相邻两个限位凸台之间具有多个内花键齿，且轴向方向上，限位凸台靠近联结齿轮的一端短于内花键齿设置，以使两个限位凸台之间的内花键齿的轴向端部与联结齿轮啮合时，限位凸台的轴向端部与第二外花键齿相抵。该汽车变速器用同步器齿套能够有效地解决目前齿套本体与联结齿轮之间轴向限位效果不好的问题。