本实用新型公开了汽车涡轮增压器的VGT中间体结构，包括侧板和散热腔，所述侧板的一侧固定连接有第一转轴，所述密封圈固定连接在限位孔内，所述限位孔开设在中空管上，所述中空管内固定连接有轴承，所述轴承内固定连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接在联轴器的一端，所述散热腔开设在通孔一侧。该汽车涡轮增压器的VGT中间体结构设置有中空管、轴承和第二转轴通过滑块卡入卡垫中将两端的轴承安装进中空管中，由于滑槽、卡垫和滑块在中空管与轴承之间呈环形阵列设置有六组，且两组滑槽、卡垫和滑块的横截面形状均为T形，能够有效对轴承和第二转轴进行限制，防止联轴器通过轴承带动第二转轴时晃动，导致运行不稳定的情况，且便于安装轴承。