本实用新型公开了一种电动叉车及重载型电动车驱动减速箱，包括箱体、后盖、输入轴、一级传动轴、二级传动轴、差速器以及输出轴，输入轴设置在箱体内的顶部，输入轴上设有输入齿轮，一级传动轴上设有第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮与输入齿轮啮合，二级传动轴上设有第三传动齿轮和第四传动齿轮，第三传动齿轮与第二传动齿轮啮合，差速器上设有输出齿轮，第四传动齿轮与输出齿轮啮合。本实用新型的减速箱通过合理设计中心距、啮合角及传动比，实现了减速箱工作过程中齿轮的平稳啮合传动，从而降低了噪音及能耗，提高了车辆的静音性和续航能力，并且通过合理选择输出齿轮的模数，有效提高了减速箱的抗冲击能力和负载能力。