本实用新型涉及汽车阀门技术领域，且公开了一种汽车气压调节阀用排气阀门，包括安装座。该汽车气压调节阀用排气阀门，通过转动块使得气体通过该装置排出时带动连接杆转动，连接杆使得外壳转动，从而使得通过固定套筒排出的气体流速更快和更加均匀，避免了高压气体直接排出时冲击力过大的情况发生，且通过拉力弹簧使得密封块与固定套筒紧密贴合，当螺纹套筒内部的压力足够时向上推动密封块使得高压气体能够排出，在需要对拉力弹簧的拉力进行调节时，按压左右两个隔板使得活动杆移动，此时摩擦板与固定套筒紧密贴合，转动外壳使得固定套筒转动，此时固定套筒在螺纹套筒的作用下向上或者向下运动，从而改变了拉力弹簧的拉力大小。