本实用新型公开了一种汽车后悬挂的控制臂支架，涉及汽车悬挂技术领域，包括底盘，所述底盘的上表面固定连接有两个相对称的固定座，每个固定座的上表面均固定连接有弹簧，底盘的上部设有两个相对称的传动连接件，两个传动连接件相互远离的一端均固定连接有转轴，两个转轴相互远离的一端均固定连接有轮毂。本实用新型设计结构合理，它能够通过设置扭力梁来减少车身的摇晃，可增加车辆的侧倾的硬度，提高车辆的侧倾的稳定性，通过设置第二减震器，能够缓冲车辆受到的横向冲击力，延长汽车零件的使用寿命，增加汽车的安全性，利用设置的固定环，能够增强横杆和第一减震器之间的连接强度，使第一减震器的工作更加的稳定高效。