一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构
授权
摘要
本实用新型公开了一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构，该抗浮结构包括连接纵梁以及顶端固定在连接纵梁一侧的若干微型钻孔桩；其中，在高速铁路隧道无砟轨道的加固范围内，运行轨道外部的两侧对称设有所述抗浮结构，连接纵梁与轨道平行且其顶部与道床板顶面平齐，钻孔桩远离连接纵梁方向端埋入地下。本实用新型采用微型钻孔桩加连接纵梁形成“钉”型抗浮结构，通过微型钻孔桩对隧道仰拱及地基进行了加固补强，通过纵梁将各钻孔桩纵向连接，增强了钻孔桩的整体抗浮能力；施工时，不需要对道床结构进行拆换，不影响高速铁路的正常运营，结构施工技术成熟、工艺简单，可快速施工。
基本信息
专利标题 ：
一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202022032568.5
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-09-16
授权号 ：
CN212927882U
授权日 ：
2021-04-09
发明人 ：
任新刘永河石明星杨延强齐红云张立阳
申请人 ：
兰州交通大学
申请人地址 ：
甘肃省兰州市安宁区安宁西路118号
代理机构 ：
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
汤东凤
优先权 ：
CN202022032568.5
主分类号 ：
E21D11/18
IPC分类号 ：
E21D11/18
IPC结构图谱
E
E部——固定建筑物
E21
土层或岩石的钻进；采矿
E21D
竖井；隧道；平硐；地下室
E21D11/00
隧道、平硐或其他地下洞室，例如，地下大型硐室的衬砌；其衬砌物；现场制衬砌物，例如，通过组装
E21D11/14
主要用金属衬砌的
E21D11/18
拱形部件
法律状态
2021-04-09 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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