本实用新型公开的属于车辆制动器摩擦片技术领域，具体为一种轻量化的制动片总成的背板结构，包括凸台板和背板，该实用新型对现有的制动片总成的背板结构进行改进，在背板的外侧面上设置有凸台板，而凸台板设置有多种形状不同的凸台，使得凸台周围的区域的背板厚度降低，将背板镂空设计后，使背板的总体重量减轻，保留了最大化强度以及最优化重量，降低了整个制动片总成的重量，大大降低生产成本；在凸台板中间开设的开槽来提高刹车片的散热性；凸台板外侧壁均做了倒拔模处理，可确保摩擦材料的附着力；开设的多个凸台均成对称设置确保了背板整体受力均衡；而设置了喷码区域为产品追溯留下足够区域，方便后期对装置资料的查询。