本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，旨在提供一种减震性能强的汽车轮毂，其技术方案要点是包括轮辋与轮辋固定连接的轮辐，所述轮辐中部开设有供汽车车轴连接的中心通孔，所述轮辋的圆周内壁上活动连接有若干第一伸缩杆，所述第一伸缩杆包括第一主杆与第一副杆，所述第一主杆开设有贯穿其端部的滑动槽，所述第一副杆滑动连接于所述滑动槽内，所述滑动槽的端部内壁与所述第一副杆之间固定连接有第一弹簧，所述轮辐的表面沿其直径方向滑动连接有若干滑动块，所述第一副杆的端部活动连接于所述滑动块。本实用新型具有较好的减震性能，有效提升了其使用寿命。