本实用新型属于齿轮领域，尤其是一种抗扭力齿轮结构，针对现有的齿轮结构，由于齿轮的结构是固定的，连接孔的强度不变，承受的连接强度有限，当插入连接孔内的连接轴的或者齿轮自身的扭力增大时，连接孔会因无法承受扭力的增大而产生形变，造成齿轮的使用寿命较短，同时当扭力增大时，齿轮与连接轴之间会发生相对运动的情况，造成齿轮的传动效率低的问题，现提出如下方案，其包括齿轮主体和安装座，通过将安装座安装在齿轮主体上，且通孔与连接孔相重合，扩大了齿轮主体的连接强度，能够对抗较大的扭力，提高了齿轮主体的使用寿命，同时齿轮主体与连接轴之间不会发生相对运动的情况，避免了齿轮主体传动效率低的情况发生。