本实用新型涉及一种车辆换挡装置，其包括基体、换挡单元以及执行单元和弹性单元。基体设于车身上，并于基体上设有驱动单元。换挡单元可滑动地设于基体上，且该换挡单元具有拨叉。执行单元穿设于换挡单元中，且执行单元与驱动单元传动连接，以可承接驱动单元的驱使而相对于基体滑动。弹性单元则设于执行单元上，且因执行单元的滑动，该弹性单元被压缩而蓄能，并随弹性单元的蓄能大于拨叉的移动阻力时，其可顶推换挡单元移动，以带动拨叉执行换挡操作。本实用新型的车辆换挡装置，通过将弹性单元设置为因执行单元的滑动而被压缩蓄能，相较于现有结构，可有效减少弹性单元蓄能中的内损，从而可提高蓄能效率，并提高驱动单元的扭矩传递效率。