本实用新型属于专用汽车变速器技术领域，具体是专用汽车重型多挡位变速器；为了解决现有专用汽车变速器工况适应性较差和大扭矩长时间连续工作可靠性较低的问题；包括壳体，壳体内设置有主箱和位于其后侧的范围挡副箱，主箱为双副轴结构，其内设置有换挡机构、单H小盖操纵机构、双锥锁环式同步器、副轴，范围挡副箱为行星机构；壳体内还设置有与副轴平行的取力连接轴，取力连接轴上花键联接有取力齿轮，取力齿轮与副轴上的一挡齿轮啮合，范围挡副箱后部设置有取力器，取力连接轴与取力器联接。本实用新型结构设计合理可靠，增强了变速器的工况适应性和大扭矩长时间连续工作可靠性，扩大了其使用范围，满足各种专用作业工况下对变速器的要求。