一种混合动力汽车电机扭矩输出路径切换的控制方法
实质审查的生效
摘要
一种混合动力汽车电机扭矩输出路径切换的控制方法，包括：获取电机转矩输出路径的初始路径状态；获取车辆的初始车速；获取制动踏板开度；获取初始油门踏板开度；获取车辆电池的初始荷电状态；若初始路径状态为ISG路径、初始荷电状态小于第一预设值、初始车速小于第二预设值且初始油门踏板开度大于第三预设值，则控制电机转矩输出路径从ISG路径转换为EFAD路径；若初始路径状态为EFAD路径、初始荷电状态小于第一预设值、制动踏板开度大于第四预设值且初始车速大于第五预设值，则控制电机转矩输出路径从EFAD路径转换为ISG路径。
基本信息
专利标题 ：
一种混合动力汽车电机扭矩输出路径切换的控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114286763A
申请号 ：
CN202080051221.5
公开（公告）日 ：
2022-04-05
申请日 ：
2020-12-22
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
井俊超刘义强黄伟山左波涛杨俊王瑞平
申请人 ：
浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请人地址 ：
浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
代理机构 ：
广州三环专利商标代理有限公司
代理人 ：
郝传鑫
优先权 ：
CN202080051221.5
主分类号 ：
B60L15/20
IPC分类号 ：
B60L15/20 B60W20/15
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
B60L15/20
用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量
法律状态
2022-04-22 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 15/20
申请日 : 20201222
申请日 : 20201222
2022-04-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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