本发明涉及一种扭矩传递装置(20)并且涉及一种用于机动车辆的传动系(10)，其中，扭矩传递装置(20)具有第一输入侧(60)、第二输入侧(65)、输出侧(70)、液力变换器(95)、锁止离合器(100)、在分叉点(85)与汇合点(95)之间伸延的第一扭矩传递路径(75)、以及构造成相对于第一扭矩传递路径(75)并行的第二扭矩传递路径(80)，其中，液力变换器(95)布置在第一扭矩传递路径(75)中并且锁止离合器(100)布置在第二扭矩传递路径(80)中，其中，第一输入侧(60)能够连接至曲轴(35)以用于共同旋转，其中，液力变换器(95)具有泵轮(115)和涡轮机轮(120)，涡轮机轮能够液力地连接至泵轮(115)，其中，分叉点(85)连接至第一输入侧(60)以用于共同旋转，其中，泵轮(115)和锁止离合器(100)的第一离合器输入侧(105)各自连接至分叉点(85)以用于共同旋转，其中，第二输入侧(65)在第一扭矩(M1)的从第一输入侧(60)至输出侧(70)的扭矩流中连接在汇合点(90)的下游。