本发明提出了一种车辆滑行阶段的发动机断油控制方法，具体如下：不同的驾驶模式具有不同的发动机断油转速阈值，在车辆滑行阶段中，ECU检测当前发动机的转速，并将当前发动机的转速与当前驾驶模式所对应的发动机断油转速阈值相比，若当前发动机转速高于当前驾驶模式所对应的发动机断油转速阈值，则ECU控制发动机断油；驾驶模式对应的发动机基础转速越高，则该驾驶模式所对应的发动机断油转速阈值也就越高。本发明中，针对不同驾驶模式都有对应的发动机断油转速阈值，同时还考虑到了当前车辆电器负荷、车辆蓄电池的当前电量等问题，不仅可以兼顾燃油经济性和污染物排放，还可以保证车辆电器不会因为发动机断油而缺电，导致无法正常工作的情况发生。