一种考虑负荷反弹的电动汽车聚合优化调度方法
实质审查的生效
摘要
本发明涉及一种考虑负荷反弹的电动汽车聚合优化调度方法，该方法考虑了用户用能行为引起的能量消耗与预测负荷基线不一致的负荷反弹现象，采用对电动汽车参数异质不敏感的等效聚合方法提取电动汽车种群的动态功率调节特性，提出了配电网中电动汽车参与功率调节的look‑ahead调度模型，以平滑分布式可再生能源引起的电力波动；在调度模型中，动态刷新负荷基线，捕捉用户用能行为改变引起的负荷反弹效应，并提出最优分解模型以保证配电网运营商下达目标功率后调控任务的完成。
基本信息
专利标题 ：
一种考虑负荷反弹的电动汽车聚合优化调度方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114475331A
申请号 ：
CN202111011016.9
公开（公告）日 ：
2022-05-13
申请日 ：
2021-08-31
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
柯德平王俊徐箭廖思阳魏聪颖谢博宇柳丹刘念璋邹曜坤汪希玥冀肖彤叶畅
申请人 ：
武汉大学;国网湖北省电力有限公司电力科学研究院;国网湖北省电力有限公司
申请人地址 ：
湖北省武汉市武昌区珞珈山武汉大学
代理机构 ：
武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人 ：
鲁力
优先权 ：
CN202111011016.9
主分类号 ：
B60L53/60
IPC分类号 ：
B60L53/60 B60L53/62 B60L53/63 B60L53/64 G06Q10/04 G06Q10/06 G06Q50/06
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L53/60
•监控或控制充电站
法律状态
2022-05-31 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 53/60
申请日 : 20210831
申请日 : 20210831
2022-05-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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