车辆用副车架及其碰撞能量吸收方法
实质审查的生效
摘要
一种车辆用副车架及其碰撞能量吸收方法，在被施加正面碰撞载荷时，第一碰撞吸能盒在脆弱部被压溃的期间所受到的最大载荷设定为比开始第一侧梁的脆弱部的压溃的载荷小，第一侧梁的脆弱部在被压溃的期间所受到的最大载荷设定为比在第一中车身安装部相对于车身的安装被解除而第一车身安装部件从车身脱落时第一车身安装部件及第一侧梁所受到的载荷小，第二碰撞吸能盒在脆弱部被压溃的期间所受到的最大载荷设定为比开始第二侧梁的脆弱部的压溃的载荷小，第二侧梁的脆弱部在被压溃的期间所受到的最大载荷设定为比通过碰撞载荷而解除了第二中车身安装部相对于车身的安装从而第二车身安装部件从车身脱落时第二车身安装部件和第二侧梁所受到的载荷小。
基本信息
专利标题 ：
车辆用副车架及其碰撞能量吸收方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114435285A
申请号 ：
CN202111225464.9
公开（公告）日 ：
2022-05-06
申请日 ：
2021-10-21
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
川井徹内田浩之
申请人 ：
株式会社F.泰克
申请人地址 ：
日本埼玉县
代理机构 ：
北京三友知识产权代理有限公司
代理人 ：
蔡丽娜
优先权 ：
CN202111225464.9
主分类号 ：
B60R19/02
IPC分类号 ：
B60R19/02 B62D21/15
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60R
不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件
B60R19/00
轮罩；散热器防护栅；障碍物清除装置；碰撞冲力的阻尼配件
B60R19/02
缓冲器或保险杠，即承受或吸收冲击的构件，用于防护车辆或挡开其他车辆或物体的碰撞
法律状态
2022-05-24 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60R 19/02
申请日 : 20211021
申请日 : 20211021
2022-05-06 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
