本发明属于推力架泵前管路平衡补偿结构，为解决在泵前管与主管路间设置波纹管作为力分界面，波纹管盲板力会对试车推力测量产生影响，在复杂受力情况下负推力变化情况无法准确获得，造成推力测量准确度不够的问题，提供一种倾斜导杆式推力架泵前管路力平衡补偿结构，包括第一直管路、弯头，以及设置在第一直管路外部的多根拉杆，第一直管路的一端设有封头，另一端用于与发动机入口连通，第一直管路上设有平衡波纹管段，弯头一端与第一直管路连通，另一端用于与推进剂供应主管路连通，弯头入口中心线与第一直管路之间呈90°夹角设置，多根拉杆均沿第一直管路的轴线方向设置，拉杆的一端与第一直管路靠近封头的端部相连，另一端与第一直管路相连。