本发明提供了一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法，其具体步骤如下：步骤(1)：构建双层复用航空网络模型，并建立航空公司网络节点间的映射关系；步骤(2)：根据步骤(1)中的双层复用航空网络模型，在负载‑容量模型的基础上，对双层复用航空网络模型的级联失效过程进行描述；步骤(3)：更新双层复用航空网络的拓扑结构；步骤(4)：根据步骤(3)，计算双层复用航空网络模型中层节点的度、耦合节点的度差值、耦合节点的度偏差等参数，进而评估双层复用航空网络模型的弹性；步骤(5)：根据步骤(2)‑(4)，设计一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法；本发明以建立复用航空网络航线的方式，发明了一种基于节点度偏差的复用航空网络弹性控制方法，可以适用于具有不同航线网络的复用网络结构，通过优化控制的方式，搜索优化的网络连边增加方式，以实现对双层复用航空网络弹性的控制。