本发明公开了一种考虑地价因素的电动汽车充电站配置方法，包括步骤：建立电动汽车流量分配模型，进行充电站的选址；建立充电资源分配模型，得出充电资源的分配方案；设计固定预算充电资源分配算法，实现充电资源的分配方案；具体化参数的影响情况与寻找预算下限。在现有电动汽车流量分配模型的基础上，考虑加入成本因素的充电资源分配方法，使用户在不可达对之间行驶时的时间尽可能少，使得到的方案具有很强的现实性。考虑现实的地价因素，在现实中具有较好可参考价值和移植性，能得到给定选址上的最优解。