本发明公开了一种发动机转子动力学设计方法,其技术方案要点是,该发动机转子动力学设计方法包括确定鼠笼结构参数和油膜结构参数，根据鼠笼刚度和油膜刚度计算弹支刚度，根据弹支刚度计算发动机模态，根据发动机模态评定模态危险性，根据模态危险性评级评估转子动力学参数。该发动机转子动力学设计方法对高转速、长跨距超临界发动机转子进行模态共振危害性的评级，基于共振模态危害性评级设计发动机转子临界转速，采用鼠笼和挤压油膜阻尼器实现发动机的减振和弹支刚度的设计，解决了高转速、大功率、长跨距发动机转子临界转速裕度难以满足要求，过临界时振动较大的问题。