本发明涉及公路设备技术领域，且公开了一种自调节的减速带，包括埋于地面下的盒体，所述盒体的上端活动连接有压块，所述压块的底部连接有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸串联。该自调节的减速带，正常时凸出地面较少，同时可压缩，在车辆低速驶过时不会使车辆产生颠簸感，减少车辆收到的冲击力，减少损伤，而当车辆高速驶过时，凸出地面较多，且不可压缩，可能有效的阻碍车辆同行，起到减速的效果，其次，先通过前轮进行检测，根据前轮的速度确定对后轮动作，在车辆正常行驶使，几乎不会车辆造成影响，即大多数情况下，不会体现出障碍性，保证正常行人或车辆的正常通行。