本发明涉及公路设备技术领域，且公开了一种气压控制的减速带，包括嵌入地面的箱体，所述箱体的上端活动连接有压块，所述箱体的底部设有高压气室，所述高压气室的顶部设有支撑板，所述压块和支撑板之间设有充气囊和支撑囊。该气压控制的减速带，根据前轮的车轮决定压块是否可被压缩，在低速通过时，压块可被压缩，减少对低速通过车辆的影响，保证其无障碍通行，而车俩超速通过时，压块不可被压缩，使车辆发生较大的颠簸，降低车主超速的意愿，限制车速，其次，只对车辆后轮产生阻碍，增加了半个车长的减速距离，增加了反应时间，降低来不及降速的概率，同时，后轮飞起使车辆失控的概率降低，降低了车辆失控的概率，提高安全性。