本发明公开了一种无保持球轴承减少碰撞的方法，通过对无保持架球轴承外沟道内表面进行离散槽设计，改变滚动体的动能使相邻滚动体产生间距，达到减少滚动体间碰撞产生摩擦的目的，所述基于无保持架球轴承系统坐标系与球体坐标系，建立滚动体瞬时位置表达式，对单个滚动体能量变化规律进行理论分析，确定离散槽参数与滚动体动能之间的关系，从滚动体动能变化的角度，建立相邻滚动体球心距方程，确定最佳相邻球心距范围及滚动体数量；所述建立无保持架球轴承弹簧‑质量模型，基于拉格朗日能量法，建立无保持架球轴承滚动体、内圈运动微分方程；所述对无保持架球轴承运动微分方程进行数值模拟求解及离散槽参数初步优选。