一种基于充电站定价策略的电动汽车负荷管理方法，包括：以配电网发电总成本最小化为目标建立配电网最优潮流模型；以电动汽车用户的充电成本最小化为目标建立电动汽车用户最优充电站和充电时段选择模型；将配电网最优潮流模型转化为线性规划模型；建立双层规划模型，其中上层问题为配电网最优潮流问题，下层问题为电动汽车用户最优充电站和充电时段选择问题；将双层规划模型转化为单层混合整数线性规划模型；通过求解单层混合整数线性规划模型得到充电站定价的最优策略，为电动汽车用户提供最优充电方案。本发明利用充电站定价策略增强电动汽车用户与电网和交通网的互动，既降低电动汽车用户的充电成本，又能缓解交通阻塞和促进电网安全经济运行。