本发明提供了一种汽车能量管理系统，原边模块、副边高压模块及副边低压模块的交流侧分别连接变压器模块的原边、副边高压侧和副边低压侧，将电机模块、电机控制器模块及辅助变换模块依次连接后连接至原边模块的直流侧，电源模块的两端分别连接电机模块及辅助变换模块的交流侧，通过电机模块、电机控制器模块及辅助变换模块可共同实现交直流转换，替代传统充电机里的功率因数校正环节，且高压电池组分别通过第一继电器组及第二继电器组连接副边高压模块及电机控制器的直流侧，低压电池组连接副边低压模块的直流侧，通过控制第一继电器组及第二继电器组的继电器的开闭状态即可控制汽车能量管理系统的工作模式，以灵活实现整车能量管理。