本发明公开了一种排气系统中静子件开裂风险的预测方法，涉及排气系统领域，本发明根据发动机处于预设最高温与预设最低温时各静子件的壁面热参数，和发动机的预设热循环曲线获取各静子件的瞬态温度场结果；根据预紧力获取静子件装配体对应的安装应力模型；根据安装应力模型、瞬态温度场结果以及各静子件的材料参数获取在预设热循环曲线的末时刻对应静子件装配体各位置处的累积塑性应变值；并依次判断各位置处的累积塑性应变值是否大于对应的预设塑性应变限值，若是则表示该位置处对应的静子件存在开裂风险，避免了目前静子件抗开裂性能的验证方法中在重新设计静子件装配体结构后需重复进行热冲击试验所导致的产品开发周期长、研发成本高的问题。