本实用新型一种轻量化高强度液力自动变速器壳体，对主悬置、辅助悬置和轴承孔内部均设置加强结构，有效增加自动变速器壳体的连接强度，能够避免因整车震动造成自动变速器壳体与整车悬架的连接失效，对于轴承孔内的加强结构，能够使得自动变速器内部的力先经过轴承孔内的加强结构在经过自动变速器壳体，避免自动变速器壳体在自动变速器壳体内作为主要支撑而提前失效，采用钢圈外花键和壳体内花键的配合设计，有效地保护自动变速器壳体受较大扭矩的冲击，本结构能够针对性的改变自动变速器壳体部分结构，提高自动变速器壳体的强度，解决了对于大扭矩液力自动变速器壳体结构强度低，在使用过程中易变形的问题。