本实用新型公开了一种市政道路设计防滑结构，包括底座和防滑架；底座上端设置有防滑架，位于防滑架中部设置有凸起块，且防滑架与凸起块顶端均阵列设置有防滑齿；凸起块底端设置有固定座，位于固定座中部设置有连接筒，连接筒两侧对称设置有连接杆，连接杆远离连接筒的一端设置有滑块，且滑块贴合防滑架，位于连接筒中部设置有复位弹簧，且复位弹簧驱动连接杆沿连接筒相向运动，本实用新型中，通过底座上端设置的防滑,和凸起块，当凸起块受力时，使得凸起块底端对称设置的滑块受力向下运动，凸起块与防滑架形成坡度或角度，增加轮胎与防滑齿之间的摩擦力，能够充分与轮胎进行接触摩擦，能够防止汽车在刹车时打滑，起到汽车轮胎防滑作用。