本发明是一种高铁制动闸瓦用摩擦材料及制备闸瓦的方法，包括如下重量份数的原料：钢纤维15～20份、紫铜纤维7～10份、玄武岩纤维5～10份、陶瓷纤维8～12份、玻璃纤维5～10份、改性酚醛树脂8～12份、酚醛树脂10～15份、石墨10～15份、丁腈胶粉3～5份、碳/碳粉5～8、氧化镁粉1～2份、二硫化钼粉2～6份、氧化铝粉2～5份、硫酸钡粉12～18份。所述的一种高铁制动闸瓦用摩擦材料及制备闸瓦的方法制得的制动闸瓦具有良好的耐热性、稳定的摩擦系数低和抗冲击效果好的特点，可以防止闸瓦在制动时基体材料的转移、粘接、损伤、划伤，制动时产生的闸瓦掉块/裂纹、金属镶嵌物等缺陷，减小疲劳裂纹的产生，提高车轮踏面的使用寿命。