一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法
实质审查的生效
摘要
本发明公开了一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法,通过切换模块实现电路在驱动模式、单电池充电模式、双电池充电模式间进行切换,同时切换模块重构为无桥PFC整流器和并联型Buck变换器,开绕组永磁电机分别复用为两套滤波电感,实现对两个不同电压等级的电池充电功能,且通过对无桥PFC整流器的电流交错控制,复用开绕组永磁电机的绕组作为滤波电感而产生的电磁转矩问题得到抑制,通过交错控制策略方法,有效消除了充电过程中开绕组永磁电机的电磁转矩脉动,提高充电效率和性能。
基本信息
专利标题 :
一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114435163A
申请号 :
CN202210034982.0
公开(公告)日 :
2022-05-06
申请日 :
2022-01-13
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
王艺威魏佳丹张家特郭磊周波杨明
申请人 :
南京航空航天大学
申请人地址 :
江苏省南京市秦淮区御道街29号
代理机构 :
南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人 :
张弛
优先权 :
CN202210034982.0
主分类号 :
B60L53/22
IPC分类号 :
B60L53/22 B60L53/24
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置;车辆辅助装备的供电;一般车辆的电力制动系统;车辆的磁悬置或悬浮;电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L53/22
••特别适用于充电电动车辆变流器的结构特征或布置
法律状态
2022-05-24 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 53/22
申请日 : 20220113
申请日 : 20220113
2022-05-06 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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