本发明公开了一种电动汽车双电池集成化充电拓扑电路及其交错控制策略方法，通过切换模块实现电路在驱动模式、单电池充电模式、双电池充电模式间进行切换，同时切换模块重构为无桥PFC整流器和并联型Buck变换器，开绕组永磁电机分别复用为两套滤波电感，实现对两个不同电压等级的电池充电功能，且通过对无桥PFC整流器的电流交错控制，复用开绕组永磁电机的绕组作为滤波电感而产生的电磁转矩问题得到抑制，通过交错控制策略方法，有效消除了充电过程中开绕组永磁电机的电磁转矩脉动，提高充电效率和性能。