电动汽车负载均衡动态无线充电方法、系统、装置及介质

实质审查的生效

摘要

本发明公开了一种电动汽车负载均衡动态无线充电方法、系统、装置及介质，其中方法包括：确定电动汽车充电模型；确定电源过剩的限制；确定充电系统的约束；确定考虑电池充电特性的负载平衡动态无线充电策略；其中，所述负载平衡动态无线充电策略，包括电动汽车充电设施的部署和车速的控制，用于最小化总行程时间、耗电成本、车道使用惩罚以及电力需求平衡的总成本。本发明在考虑电池充电特性的前提下，提出电力负载均衡充电策略，能够最小化总行程时间、耗电成本、车道使用惩罚、电力需求平衡等目标成本。本发明可广泛应用于电动汽车动态无线充电技术研究领域。

基本信息

专利标题：

电动汽车负载均衡动态无线充电方法、系统、装置及介质

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN114435157A

申请号：

CN202210047802.2

公开（公告）日：

2022-05-06

申请日：

2022-01-17

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

裴明阳林培群黄鑫

申请人：

华南理工大学

申请人地址：

广东省广州市天河区五山路381号

代理机构：

广州嘉权专利商标事务所有限公司

代理人：

郑宏谋

优先权：

CN202210047802.2

主分类号：

B60L53/12

IPC分类号：

B60L53/12 B60L58/22

IPC结构图谱

B部——作业；运输

B60

一般车辆

B60L

电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引

B60L53/12

••感应电能传输

法律状态

2022-05-24 ：

实质审查的生效

IPC(主分类) : B60L 53/12
申请日 : 20220117

2022-05-06 ：

公开

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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