本申请属于航空发动机设计领域，特别涉及一种航空发动机燃烧效率评估方法，通过修正系数建立两个状态下的燃烧效率与负荷系数，试验获取两个状态的燃烧效率与负荷系数值，求得修正系数基于一直燃烧效率值与修正系数，获取目标状态的燃烧效率，本申请通过燃烧室负荷系数，建立了燃烧效率与燃烧室进口温度、进口压力、燃烧空气量以及火焰筒容积的相互关系，并通过两点燃烧效率的部件试验结果对关系式中的系数进行修正，从而可获得整机试车过程中实时、准确的燃烧效率数值，具有简单方便、所需试验数据少、成本低的优点。