本发明公开了一种基于BMS的电动汽车低电量工况高压控制方法，包括：BMS实时检测动力电池的电量，当达到低电量触发条件后进入低电量状态，在低电量状态下发出低电量提醒同时根据采集的电池状态数据控制整车的高压系统状态。本发明的优点在于：通过对低压状态下进行分段提醒，达到有效提醒的目的；并在低压状态下对动力电池的功率进行控制，从而进一步保证了在低压状态下的过放以及抛锚的风险，提高车辆行驶可靠性，结合提醒和低功率行驶，可以有效提醒驾驶员及时充电；对低功率继续行驶时的高压状态进行控制，有效避免过放。