驱动桥总成设计方法
实质审查的生效
摘要

本发明提供了一种驱动桥总成设计方法。该驱动桥总成设计方法包括:进行准双曲面锥齿轮仿真建模;判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求;当准双曲面锥齿轮设计不满足设计要求时,重新调整设计参数,然后返回判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求的步骤;当准双曲面锥齿轮设计满足设计要求时,进行驱动桥总成性能仿真分析建模;判断驱动桥性能是否达标;若不能达标,返回准双曲面锥齿轮仿真建模步骤,对准双曲面锥齿轮参数设计进行调整,然后执行判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求的步骤。本发明的驱动桥总成设计方法,能够明显降低产品开发阶段的综合性能失效风险,提高产品设计方案一次成功率,降低产品开发成本,缩短开发周期。

基本信息
专利标题 :
驱动桥总成设计方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114547934A
申请号 :
CN202210152544.4
公开(公告)日 :
2022-05-27
申请日 :
2022-02-18
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
白学斌金子嵛于博瑞张冰石珊王学旭贾旭东梁宏宇郭相坤张鹏
申请人 :
中国第一汽车股份有限公司
申请人地址 :
吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
代理机构 :
北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司
代理人 :
谢湘宁
优先权 :
CN202210152544.4
主分类号 :
G06F30/23
IPC分类号 :
G06F30/23  G06F30/17  G06F119/02  G06F119/14  G06F119/04  
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算;推算或计数
G06F
电数字数据处理
G06F30/23
使用有限元方法或有限差方法
法律状态
2022-06-14 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : G06F 30/23
申请日 : 20220218
2022-05-27 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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