本发明属于变速器技术领域，公开了一种变速器壳体及变速器。该变速器壳体包括壳体主体、中间板、多个第一放射状筋以及第一环形筋。中间板包括板主体和凸台，多个第一放射状筋沿凸台的外周间隔设置，第一放射状筋的一端连接于凸台，第一放射状筋的另一端延伸至板主体的外缘，从而提高中间板的刚度性能以及变速器壳体的抗弯曲能力。第一环形筋与凸台的外周间隔设置，第一环形筋与多个第一放射状筋均相交，第一环形筋和其一轴承孔同轴设置。在轴承孔处增加多个第一放射状筋和第一环形筋可以增大轴承孔处轴向以及径向的刚度和弯曲强度，同时，有效降低变速器的噪声，提升变速器壳体的可靠性。